Menu
Přihlásit se

Světoví lídři, jako je český premiér Petr Fiala, se ve svých žíznivých tryskáčích od čtvrtka slétají na klimatickou konferenci COP28 do Dubaje. Ústředním tématem bude už tradičně snaha rychle srazit emise skleníkových plynů a EU bude tradičně opakovat, že to zařídí (mimo jiné) násilnou elektrifikací vozového parku občanů. Automobilka Volvo přitom už před dvěma roky před stejnou konferencí v Glasgow varovala, že je to chiméra, protože výroba elektromobilů a jejich baterek představuje takovou emisi skleníkových plynů, že to výrobu benzinových a dieselových aut výrazně předčí.

Petr Jemelka
Publikováno 01/12/2023
Doba čtení 2 min.
Pan premiér Petr Fiala na konferenci Česko na křižovatce. Zdroj: Profimedia

„Elektrická auta mohou působit trochu bezkrevně, ale jsou to úžasné stroje. Rychlé, tiché a až donedávna levné na provoz. Přesto ve mně roste pocit, že jsem byl trochu oklamán. Pokud se začnete zajímat o fakta, zjistíte, že elektromobilový průmysl se přestane jevit takovou environmentální spásou, jakou jej vykreslují,“ upozorňoval už loni na studii Volva Rowan Atkinson ve svém sloupku pro britský Guardian.

Představitel Mr. Beana má k věci co říct. Kromě toho, že je celoživotním milovníkem automobilů a elektrickým vozům od počátku fandí, je taky vystudovaným elektrotechnikem.

„Volvo před klimatickou konferencí COP26 v Glasgow zveřejnilo studii, z níž vyplývá, že emise skleníkových plynů při výrobě elektrických aut jsou o téměř 70 % vyšší než při výrobě aut na benzin. Jak je to možné? Problém spočívá v lithium-iontových bateriích, jimiž jsou v současnosti vybaveny téměř všechny elektrické vozy: jsou příliš těžké, k jejich výrobě je zapotřebí obrovské množství energie a odhaduje se, že vydrží pouze okolo deseti let,“ konstatuje Atkinson.

Rowan Atkinson se v autech vyzná. Zdroj: Profimedia

Jelikož technologie nových baterií je sice na cestě, použitelná ale ještě nebude roky, vidí slavný komik, který se řadí k nejinteligentnějším lidem planety, optimální řešení v hledání dalších cest. Například ve vodíku, případně v bezemsiním syntetickém palivu, které už je vyvíjeno a připravováno pro automobilové závody.

Nechávejte si auta déle a uděláte lépe

Pokud chce někdo svým chováním už teď a hmatatelně přispět k ochraně životního prostředí, měl by se prý zamyslet nad tím, zda skutečně potřebuje každých pár let nové auto. Už rozdíl mezi tím, jestli si auto necháte tři roky nebo ho prodáte až po pěti, se na vaší environemtální stopě výrazně podepíše, upozorňuje Rowan Atkinson. A těm, kdo autem nejezdí jen po centrech měst radí, aby s nákupem elektromobilu rozhodně počkali.

„Ekologicky smýšlející přátelé se mě jako automobilisty často ptají, zda by si neměli koupit elektromobil. Říkávám jim, že pokud je jejich auto starý diesel a hodně jezdí v centru města, měli by zvážit změnu. Ale jinak zatím zadržte. Elektrický pohon bude jednoho dne skutečným globálním přínosem pro životní prostředí, ale ta doba ještě nepřišla,“ uzavřel Rowan Atkinson svůj sloupek pro britský deník The Guardian.

Komentáře (0)

Napsat komentář