„Automobilová lež“ – takovým titulkem označil německý internetový magazín Bild závěry vyplývající z analýzy Technické univerzity v Mnichově o údajně „nulových emisích“ elektromobilů.
Podle redaktorů Bildu totiž analytici udělali to, po čem už dlouhé roky volá řada kritiků bezhlavého přechodu na elektromobilitu. Do objemu emisí produkovaných elektromobily zahrnuly také celý jejich „životní cyklus“ a ne pouze provoz po komunikacích. Nepřekvapivě jim vyšlo, že v tom případě se nejedná ani zdaleka o tak bezemisní druh dopravy, jak nám různí klimatičtí aktivisté a s nimi i bruselská vrchnost neustále tvrdí. Na závěry zprávy vzápětí reagoval bavorský ministerský předseda Markus Söder s požadavkem na přehodnocení zákazu spalovacích motorů plánovaného na rok 2035.
Zmiňovaná zpráva dochází k závěru, že při započítání celého „životního cyklu“ dosahuje celková emisní zátěž elektromobilů zhruba 41 % emisí produkovaných automobily se spalovacími motory. Analytici k tomu došli započtením emisí CO₂ souvisejících s těžbou surovin, výrobou jednotlivých komponent a celého elektromobilu, dále pak emisí produkovaných při získávání elektrické energie spotřebované při jeho výrobě a provozu, a pak také samozřejmě emise související s recyklací. Zjednodušeně řečeno, současné hodnocení emisní zátěže elektromobilu vycházelo chybně pouze z jejich měření „u výfuku“. A vzhledem k tomu, že elektromobil žádný výfuk nemá, není divu, že se tvářil jako „bezemisní“.
Nejspíš někdo namítne, že i 41 % emisí CO₂ v případě elektromobilů je pořád výrazně čistší provoz v porovnání s vozidly se spalovacím motorem. To je samozřejmě pravda. Potíž je však v tom, že všechny „dekarbonizační“ plány EU počítaly při plánování klimatických cílů s emisemi nulovými. Pokud se nyní ukazuje, že to byl předpoklad chybný (a nechme pro tuto chvíli stranou, zda šlo o šlendrián, nebo úmysl), tak se ze všech těchto plánů stávají cáry papíru. Již teď je totiž jisté, že stanovené „emisní cíle“, které byly nedávno ještě po stachanovsku zpřísněny, jsou nedosažitelné.
Devastující srážka s realitou je nevyhnutelná
Není to přitom jediný případ, kdy panují pochybnosti o tom, zda byly při jejich stanovování důsledně zvažovány opravdu všechny okolnosti, nebo zda zvítězila ideologie. Jak je to například se započítáváním emisí nutných pro výrobu a likvidaci fotovoltaických panelů? Jsou zahrnuty v odpovídající výši, nebo jsou podobně jako v případě elektromobilů ignorovány? Analogicky bychom se mohli ptát na totéž ve vztahu k větrným elektrárnám. A podobných dotazů bychom mohli položit ještě celou řadu.
Zkrátka splaskla další „zelená“ bublina. Poté se před nedávnem ukázalo, že katastrofické klimatické scénáře jsou mírně řečeno nereálné, nyní splaskla ta o „bezemisnosti“ elektromobility. A další budou podle mne následovat.
Potíž je však v tom, že mezitím na základě nereálných nebo možná přímo i vylhaných studií naordinovala evropská vrchnost unijnímu hospodářství drastickou „zelenou“ kůru, jejímž zatím nejviditelnějším výsledkem je postupná ztráta konkurenceschopnosti EU na světových trzích. Reflexi však nečekejme. Právě naopak – bude třeba přidat. Řítíme se zkrátka do zdi a místo toho, abychom šlapali usilovně na brzdu a snažili se zabránit katastrofě, tak ještě přidáváme plyn.
Devastující srážka s realitou je prostě nevyhnutelná…
Čtěte také:
Evropa na cestě do úplného sebezničení: S elektromobily na věčné časy a nikdy jinak
Podlehne „pravicová“ ODS zelené protekcionistické lobby na pražské radnici?
Čína ovládla trh s elektromobily
