Také ředitel společnosti FlixBus pro Česko, Slovensko a Maďarsko Pavel Prouza vyzdvihuje zelený aspekt hromadného cestování. Uhlíková stopa autobusů je podle něj proti letadlu asi o 90 procent nižší.
Podle ředitelky autobusové dopravy RegioJetu Dity Tomešové si čeští cestující nejvíce oblíbili německé a rakouské hlavní město, populární byla také Budapešť, následoval Curych a německá velkoměsta Mnichov, Frankfurt a Düsseldorf. FlixBus zaznamenal největší zájem o spoje z Prahy do Berlína a Vídně, stejně jako RegioJet, následovaly Drážďany a Mnichov a polská Vratislav.
Na přímých spojích z Prahy do Drážďan loni ve srovnání s rokem 2022 vzrostl dopravci FlixBus zájem o 48 procent, v případě Berlína, Vídně a Mnichova o 43 procent. Zájem o jízdenky do Vratislavi stoupl o třetinu, uvedl mluvčí dopravce Tomáš Beránek. Také RegioJet zaznamenal nárůst, transportní výsledky za loňský rok ale podle mluvčí Alexandry Janoušek Kostřicové plánuje prezentovat později v tomto měsíci.
Ve hře je autobus se solárními panely
Společnost Flixbus se podle mluvčího Beránka podílí na vývoji alternativních pohonů a testuje provoz dálkových autobusů na elektrický pohon nebo bioplyn či vybavení standardních vozů solárními panely.
„Jako nejnadějnější variantu hodnotí FlixBus autobusy na bioplyn,“ řekl Beránek. Řešení je podle něj téměř uhlíkově neutrální, autobusy mají dojezd srovnatelný s plně natankovanou nádrží dieselu a tankování zabere standardních deset až 15 minut.
Za chvíli budou jezdit na rikšách od Vietnamců. To bude teprve eco…:-)))
Ovšem.
Ideologicky pokrokové vysvětlení angažovaného provozovatele.
Normální člověk by se spíš podíval na to, jestli, s klesající životní úrovní, způsobené právě touto pokrokovou ideologií, nevolí lidé raději levnější způsob dopravy.
Ale to by bylo moc nudné, nepokrokové, neangažované vysvětlení…