Opozičnímu hnutí ANO se v Praze nepodařilo dostat do programu jednání zastupitelstva odvolání pirátského náměstka Zdeňka Hřiba, který je odpovědný za dopravu v Praze, včetně toho, co se právě děje v Dopravním podniku hlavního města Prahy. „Pan Hřib je mistr výmluv. Neustále říká, co chtěl a co by chtěl prosadit, ale nějakou náhodou se to nikdy nepovede,“ říká v rozhovoru pro Deník TO šéf pražského hnutí ANO Ondřej Prokop.
Policie zasahuje v dopravním podniku, mluví se znovu o kauze Dozimetr, pirátský náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib volá po odvolání managementu dopravního podniku… Jak tomu má Pražan rozumět?
Praha je zcela paralyzovaná, protože pětikoalice, která se v těžkých bolestech na sílu a přímý příkaz premiéra Fialy skládala víc než půl roku, spolu vůbec nemluví a je v klinické smrti. Primární odpovědnost za současnou krizi kromě spícího primátora Bohuslava „Biden“ Svobody nese především pirátský radní pro dopravu Zdeněk Hřib. Doprava pod ním je v tak katastrofálním stavu, že to Pražané v historii nepamatují. Dopravní uzavírky nikdo nekoordinuje, takže se stalo, že dnes máme rozkopané všechny tři páteřní komunikace, kterými lze Prahu projet nebo objet: Barrandovský most, Pražský okruh kolem Lochkova a na dva pruhy zúženou magistrálu u Muzea. Kromě toho Hřibovu práci provází největší korupční skandály Prahy. V roce 2022 mu jako ještě primátorovi odvedli přímo jeho pravou ruku náměstka Petra Hlubučka (STAN) v poutech přímo z magistrátní kanceláře policisté. Následně policie zasahovala i ve firmě Operátor ICT, kterou přímo řídí Piráti, následně v Technické správě komunikací. Policie vyšetřuje také samotnou zakázku na opravu Barrandovského mostu, která se Hřibovi prodražila z plánovaných 600 milionů na 1,3 miliardy, a výstavbu nového Dvoreckého mostu, který za 1,5 miliardy překvapivě nebude sloužit pro odlehčení ostatních mostů a silnic, ale automobily na něj mají mít vjezd zakázaný. Poslední zásah policie v Dopravním podniku v říjnu tohoto roku je už jen poslední kapkou. Pan Hřib se nemůže vymlouvat, že by problémy „zdědil“, protože kontinuálně je u moci už šest let, z čehož čtyři roky jako primátor a v současné době dva roky jako radní pro dopravu, a navíc jako předseda dozorčí rady. Proto jsem ho vyzval k rezignaci.
Zdeněk Hřib na posledním zastupitelstvu navrhl balíček protikorupčních opatření pro Dopravní podnik hlavního města Prahy. Je v něm i to, že do budoucna nesmí být jmenován ředitel dopravního podniku bez výběrového řízení. Nebyl to ovšem sám Zdeněk Hřib, který jako primátor Prahy jmenoval pana Witowského ředitelem dopravního podniku bez výběrového řízení? Proč to neudělal už tehdy?
Je to výsměch Pražanům. Pan Hřib je mistr výmluv. Neustále říká, co chtěl a co by chtěl prosadit, ale nějakou náhodou se to nikdy nepovede. Přitom byl čtyři roky primátorem! Právě v době jeho primátorování byl instalován do funkce bez výběrového řízení ředitel Witowski. My jako opozice jsme s tímto krokem tehdy nesouhlasili a po kauze Dozimetr navrhovali jeho odvolání na zastupitelstvu. Právě díky hlasům Pirátů si tehdy Witowski funkci udržel. Hřibovy současné kroky jsou pouze výmluvami a jakousi kouřovou clonou, která má zastřít jeho totální selhání a nekompetentnost pro výkon funkce radního pro dopravu a předsedy dozorčí rady Dopravního podniku. Není možné, aby za manažerské selhání nesl odpovědnost předseda představenstva Witowski. Ten i přesto, že nebyl z ničeho obviněn, skončil. A podle stejného principu musí skončit i pan Hřib, který je celou tu dobu předsedou dozorčí rady Dopravního podniku. On má možná ještě větší odpovědnost za to, co se v DPP dělo a děje. Nemůže si hrát na to, že se ho to netýká.
Proč podle vás pražská ODS stále drží ve funkci náměstka pro dopravu Zdeňka Hřiba? Doprava v Praze je kvůli němu už druhé volební období v totálním chaosu. Obává se snad, že Piráti odejdou z koalice podobně, jako odešli z vlády?
ODS v Praze je v pasti, nechala se Fialou donutit do nefunkční koalice s Piráty, ale na rozdíl od vládní úrovně spálila veškeré mosty a nemá žádná zadní vrátka. Pokud by odvolala náměstka Hřiba, dá se očekávat odchod Pirátů do opozice. V ten okamžik by koalice ODS ztratila většinu v zastupitelstvu a nemohla by prosadit vůbec nic. Musela by se spojit s námi, tedy hnutím ANO, nebo s Prahou Sobě. A to jim Fiala opět nedovolí.
Pojďme od velké politky ke konkrétním problémům, které Pražany kromě korupce v dopravním podniku trápí: Proč například Praha nezvládá navýšení parkovacích kapacit, ale naopak s motoristy nejrůznějšími metodami bojuje – cyklopruhy, zúženími silnic, absurdním rozšiřováním chodníků nebo tramvajových zastávek? Jde o ideologii, utrácení veřejných peněz, neschopnost?
Je to kombinace ideologie a neschopnosti. Piráti totiž slíbili cyklistům a lidem bez aut, že budou v Praze zastupovat je. A ODS jim v tomto směru ustupuje. Ale protože jsou Piráti zcela neschopní udělat cokoli pořádně, tak plní jen to, co lze udělat snadno, ideálně bez projektu a povolení. Tím jsou třeba cyklopruhy namalované na vozovku bez větších úprav. Nebo cyklopruhy malované na dlažební kostky. Místo, aby z jejich práce měli radost alespoň ti cyklisté, tak si vysluhují kritiku od všech. Protože většina úprav, které Piráti v pražské dopravě provedli, je navíc nebezpečná, a jak asi všichni vidíme, tak konkrétně cyklopruhy na rychlostních silnicích prakticky nikdo nevyužívá. Jsou to vyhozené peníze daňových poplatníků, které tvoří zcela zbytečné špunty a zábrany v plynulosti zbylé dopravy. Kvůli tomu nám pak v zácpě stojí nejen osobní auta, ale i autobusy a někdy i tramvaje. Prožíváme skutečné dopravní peklo.
Zvládá podle vás primátor Svoboda svou funkci?
Primátor Bohuslav Svoboda funkci absolutně nezvládá. Nemyslím si, že by to bylo tolik věkem, i když osmdesát let na vrcholového politika už je požehnaný věk. Hlavní problém je v tom, že se nevzdal dalších funkcí. Kromě primátora Prahy je ještě poslancem a nechal si i svou soukromou gynekologickou praxi. A jak asi každý čtenář tuší, dělat primátora hlavního města je víc než na jeden plný úvazek, ne na vedlejšák. Na vedlejšák se milionová metropole skutečně řídit nedá. Současná situace mě moc mrzí, protože Praha je nádherné město s obrovským potenciálem. Žije zde spousta úžasných, chytrých a pracovitých lidí, kteří dnes zbytečně tráví svůj čas nekonečným dojížděním do práce, pomalu nemají kde bydlet, protože dostupnost bydlení v Praze je další obrovský problém, ale to by vydalo už na další rozhovor… Proto doufám a věřím, že Pražané budou u dalších voleb vybírat své zástupce uvážlivěji a více se budou zajímat o to, kdo skutečně maká a má vizi jak dát Prahu „zpátky na koleje“.
Čtěte také:
Barrandovské dobrodružství Piráta Hřiba se prodraží o 600 milionů korun
Pražský Hřib vytáhl do boje s další cedulí. Lže prý o tom, že jsme kamarádili s Rusy
Blbečky nekomentuji, říká Strach k předvolebnímu videu Pirátů
Pražáci mají jen to, co sami zasluhují; nebýt toho, že jejich bezmezně hlupácká rozhodnutí občas odnesou i nevinní mimopražští, byl bych vrcholně spokojen.
P.S. Bavím se vždy, když někde slyším nebo čtu jejich kňourání „proč je nikdo
nemůže ani cítit“ a jejich vysvětlování proč tomu tak je (nikdy nic nepochopí – jednou Pražák, navždy Pražák, ten pražský smrad jim už nikdo z hlavy nedostane).
P.P.S. Můj největší životní omyl byl, když jsem na chvíli uvěřil „že všichni Pražáci nejsou stejní“…
ta flixka rakušanová na českém dezinfo rozhlase na flusu zase ohlupovala občany s narativem energetické krize, kterou uměle začali skopčáci rušením jaderných a uhelných elektráren a tunelováním svých kolonií. o tom, že štvala proti benešovým dekretům a lezla luxemburkům s požadavky na majetky do riti. vlastizrádná čůza už větří, že doby dojení státu brzy skončí… fialový ojrohnus..😁😁😁 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
pirátský lžislogan, podprahovka, oxymoron „dostupné bydlení“ nenabízí ve skutečnosti dostupné bydlení. bydlení už z podstaty je drahé, protože výstavba bydlení je drahá. politika přerozdělování, přidělování a dotací, je politika podvodná a darebácká a s piráty bude proveden krátký proces. navíc propagují legalizaci drog, policie mlčí a nekoná. kouření marihuany spouští proces psychozy, kterou systém léčí půlrokem v blázinci, který zase platí daňový poplatník… fialový eurohnus. dále se u nás rýsuje mega lumpárna s legalizací podávání mikrodávek psilocybinu a ketaminu podle vzoru z usa… Národní ústav duševního zdraví vznikl díky stamiliónům z evropských dotací. Nad jeho dalším financováním teď visí otazník kontrolní úřad se zaměřil na hospodaření Národního ústavu duševního zdraví (NÚDZ) v letech 2014 až 2016. Kontroloři prověřili, jak ústav nakládal se svým majetkem nebo jak vedl účetnictví, zabývali se ale i funkčností vnitřního kontrolního systému či financováním ústavu. Hospodaření prověřili na majetku v hodnotě 530 milionů korun. Kontrola odhalila účetní nedostatky, jejichž příčinou bylo i to, že v ústavu nebyl zaveden účinný vnitřní kontrolní systém. Zároveň je nutné, aby se Ministerstvo zdravotnictví (MZd) co nejdříve zabývalo financováním ústavu, a to zejména po roce 2020, kdy ústav přijde o podstatnou část svých příjmů. Za antidepresiva se nestyďte, beru je taky, říká Bělobrádek..bílý prášek i ve sněmovně…fialový eurohnus…
To svinstvo tam musí být tak provázané, že se patrně nedá vykopat. Nešťastná Praha….a nejen ta.