Ve volbách do Evropského parlamentu v Česku zvítězila parlamentní a mimoparlamentní opozice slibující mimo jiné výraznou revizi Green Dealu. Bohužel však nemá šanci tento slib splnit. Občané EU totiž rozhodli jinak.
Zklamáni budou pak nejspíš i ti, kteří považovali tyto eurovolby za „referendum o vládě“. Ani poměr 12:9 v neprospěch vládní koalice totiž nebude mít na vnitropolitický poměr sil žádný vliv. Snad jen v tom, že vládní strany se ještě více semknou a podle hesla „každý den dobrý“ potáhnou tu svoji káru dál. Je jim totiž jasné, že když nedokázaly vyhrát ani ve volbách, na které velká část opozičního elektorátu kašle, že je v těch parlamentních nečeká nic dobrého. Jejich politika je ostatně naprosto skvělou kampaní pro hnutí ANO a od porážky by je tak mohlo zachránit snad jenom to, kdyby svoji kampaň rozjel i Andrej Babiš.
A předčasná je i radost nad tím, že u nás zvítězili politici kritičtí ke Green Dealu a podobným bruselským zhůvěřilostem. Síla těchto našich 12 europoslanců poněkud bledne v porovnání s tím, že třeba v sousedním Německu bylo do europarlamentu zvoleno 16 poslanců za Zelené.
Výsledky nepomohou ani řešení migrace
Ještě větší ránu víře v nějakou zásadní korekci politiky zasazuje pohled na složení nového europarlamentu. V něm sice propagátoři zničení hospodářství EU ve jménu „záchrany klimatu“ oslabili, ale stále mají šanci sestavit většinu. Dosud nejsilnější frakce EPP totiž posílila na 184 křesel, druhá nejsilnější frakce socialistů a demokratů zůstala na svých 139 a jediní, kdo výrazněji ztratili jsou Zelení, kteří klesli ze 72 na 52 křesel. Nicméně v součtu to dělá většinu 375 ze 720 europoslanců. Velkou šanci na znovuzvolení má tedy i Ursula von der Leyenová.
Jediný efekt, který tento výsledek může na další osud Green Dealu mít, je ten, že dojde k jeho mírné revizi tak, aby nadále neposiloval hlas jeho kritiků a ti tak za pět let nezískali většinu. Jenomže jeho zpomalení pokračující ztrátu konkurenceschopnosti EU a likvidaci jeho hospodářství neřeší. A nezachránilo by to ani zastavení Green Dealu. Jediným řešením je totiž zařadit zpátečku. Ale to je za současné situace fikce.
A důvod k radosti nemohou mít ani ti, kteří se domnívali, že výsledek eurovoleb pomůže k řešení migrace. To totiž velké státy EU nevidí ve snaze zastavit migrační toky, ale v přemísťování migrantů do zemí, které jí nejsou ještě tak zasaženy. Tedy především do střední a východní Evropy. A ani na tom evropské volby nezměnily vůbec nic.
Tak mi řekněte, z čeho se má človek při pohledu na výsledky radovat…
Čtěte také:
Studená sprcha pro evropský establishment
Macron po volebním výprasku od Le Penové rozpouští parlament
Z malého světýlka na konci tunelu.
Také mně to zklamalo a nejvíce ty tři milióny promarněných hlasů. Už lámu hůl nad Čechy, ale nejdříve bych je s ní ráda pretáhla. Danuše v EU mně absolutně znechutila.
Tak černé by to být nemuselo.
Pokud se francouzi zbaví v předčasných volbách Macrona a němci v dohledné době své krajně neoblíbené hrůzovlády, nemyslím si, že si obě dominantní země EU budou chtít dál ničit ekonomiku.
Prostě to svinstvo z Bruselu už přes ně nebude procházet tak snadno.
Největší bruselské blbosti často procházely relativně malou většinou. Ne všichni poslanci z lidovecké – nejsilnější – skupiny v tom jedou…
Ta neschopná německá paní nadále v čele té šílené komise, to bude ovšem opravdový bizár.
Myslím,že jste to trefil.To klíčové je,do jaké míry vždy doleva značně flexibilní lidovci,napříč Evropou,vzali výsledek voleb jako varování do budoucna a nikoliv jako potvrzení současné trajektorie.
Podle vyjádření soudružky der Leyen asi nepochopili.Na druhou stranu skandování jejího fan klubu „ještě pět let“ je pořád lepší než „dalších pět let“.Třeba jim to došlo ……
Světová výroba elektřiny z uhlí dosáhla v roce 2023 rekordního maxima. Systém emisních povolenek se ale v letecké dopravě vztahuje pouze na lety na krátké vzdálenosti a nedopadá na lety dálkové. Vnitrostátní lety ale vyprodukují pouze 22 procent emisí ze všech letů z Evropy. Námořní doprava patří mezi největší znečišťovatele ovzduší, v celosvětovém měřítku vyprodukuje asi tři procenta emisí oxidu uhličitého. Do roku 2050 by se však měla podle plánů Mezinárodní námořní organizace stát klimaticky neutrální. To se však vzhledem k obrovskému počtu plavidel dosud plně závislých na fosilních palivech jeví jako téměř nemožné. Emisí z energetiky přibývá. Uhlí nahradilo vodní zdroje kvůli suchu. Celkově emise z energetiky stouply o 410 milionů tun na 37,4 miliardy tun. aby EU dosáhla cílů stanovených v dohodě, bude do roku 2030 zapotřebí investovat přibližně 260 miliard eur ročně, uvádí Evropská komise. Kromě toho se navíc prostřednictvím investičního plánu Invest EU (který se stále mění za pochodu), který předpokládá investice ve výši nejméně 1 bilionu eur. Pokud bude současný trend poptávky po průmyslové mědi pokračovat jako dosud, bude se muset v příštích třiceti letech ze země vytěžit o 115 procent mědi více než za celou historii lidstva. A to není vše: Pokud byste chtěli elektrifikovat veškerou globální silniční dopravu, museli byste mít o 55 procent více měděných dolů, než už při současném tempu existuje. To jsou nepředstavitelné počty. takže grýndýl vyhnije už z podstaty ať někdo chce, nebo ne..
Takto uvazovat je cesta primo do pekla, protože je naprosto chybná. Snad jste neverila, že tyhle volby muzou otocit kormidlo o 180 stupnu, v tom pripade ste byla jedina. Tohle byl ve skutecnosti pouze prvni krok, navic pomerne nesmely. Obyvatelsvo je bohužel bud apaticke, zpracované, rezignované nebo spokojene. Vsechno tohle a mnoho dalsich veci nahráva nepříteli. Je to proste boj na etapy, nezbyva nez doufat, ze až prozřou výše uvedené skupiny, tak už nebude pozdě.